Если у Вас ухудшились тормоза и пропадает тормозная жидкость срочно необходима проверка тормозной системы и замена тормозных шлангов. Ремонт занимает около 1 часа

Бывает необходима замена хвостовика его неисправность обычно сопровождается таким симптомам как постукивание характерное щелчкам в районе моста. Замена хвостовика занимает примерно 30 минут.

Если вы наблюдаете люфт колеса, изменение угла схождения колес и Вам не комфортно управлять вашим УАЗом необходимо обратить внимание на шаровые опоры, возможно они требуют ремонта, который занимает около 2-3 часов.

Если во время нажатия на тормоз Ваш УАЗ ведет в какую либо сторону и Вы замечаете, что увеличился износ тормозных колодок, то это является основными симптомами не правильной работы суппорта, возможно он подлежит замене. Работа по замене суппорта занимает около 1 часа.

Если во время движения на вашем автомобиле вы слышите шум с подшипников колеса характерный гулу, то нужно проверить состояние ступицы и произвести ее замену. Ремонт ступицы займет около 2 часов.

Бывает, что во время во время движения в передней части ходовой УАЗа слышны постукивания и замечается снижение устойчивости на дороге, в этих случаях необходимо обратить внимание на штанги, возможно требуется замена сайлентблоков. Ремонт займет около 2 часов.

Основным назначением рулевых тяг на автомобиле УАЗ является обеспечение направления усилий от рулевого механизма (руля), к поворотным рычагам ступиц. В результате чего и происходит поворот колеса в разные стороны.

Главной причиной поломки «гранаты» является изнашивание пыльника, что в результате приводит к проникновению посторонних вредных элементов нарушающих работу шарнира равных угловых скоростей.

В состав рулевого управления входят рулевые наконечники, отвечающие непосредственно за процесс поворота колес под необходимым углом. Рулевые наконечники дают возможность маневрировать, что снижает уровень опасности автомобиля. В случае поломки рулевой тяги, УАЗ становится неуправляемым и не может подлежать дальнейшей эксплуатации.

Крестовина к/в является деталью, изготовленной из высокопрочной легированной стали, которая способствует соединению двух элементов автомобиля: раздаточной коробки и каждого из приводных мостов.

Для обеспечения функциональности и объединения переднего и заднего моста используется система карданных валов. При появлении люфта на шлицах одного из карданных валов, также появляется вибрация во время движения на автомобиле УАЗ.

Если вы заметили потеки из под колес вашего УАЗа, необходимо установить место утечки тормозной жидкости, возможно, вашему автомобилю требуется замена тормозных цилиндров.

Неисправность рулевой колонки на автомобилях УАЗ достаточно сложно диагностируется, поэтому если вы заметите люфт в рулевом управление, то обратитесь на станцию технического обслуживания для выявления точной проблемы.

Необходимо следить за состоянием тормозных колодок на Вашем автомобиле УАЗ, колодки могут достаточно быстро изнашиваться, многое зависит от производителя и их взаимодействия с тормозными дисками.

Так как на автомобилях УАЗ установлены тормозные барабаны соответсвенно и замена тормозных колодок становится более трудозатратной процедурой. Задние тормозные колодки служат достаточно долго, но все же следует приглядывать за их состоянием.

В среднем на каждую вторую замену тормозных колодок на "уазике" требуется производить замену тормозных дисков. Если при торможение вы чувствуете отдающую в руль вибрацию, то необходимо проверить состояние ваших тормозных дисков, скорее всего они требуют замены.

Если задние колеса Вашего УАЗа перестали вращаться и вы можете производить движение на автомобиле только в случаю отключения заднего моста, то скорее всего произошел обрыв одной из полуосей и она требует замены.

Редко в каких случаях мосты на автомобиле УАЗ требуют полной замены, в основном во многих ситуациях можно отделаться частичным ремонтом.

Замена переднего моста УАЗ достаточно сложная процедура из-за достаточно большого количества запасных частей необходимых для полной сборки моста автомобиля, соответсвенно, занимающая долгое время, и требующая определенных знаний.

Замена масла в мостах УАЗ - это несложная процедура про которую не стоит забывать, чтобы в дальнейшем сэкономить деньги на полноценном ремонте мостов.

Качество шлангов высокого давления установленных на автомобили семейства УАЗ оставляет желать лучшего, поэтому если вы заметили снижающийся уровень жидкости ГУРа, полное или частичное отсутсвие гидроусилителя руля, то проверьте состояние вашего шланга ГУР.

Необходимо периодически производить замену масла и фильтра в гидроусилителе Вашего УАЗа, чтобы избежать внезапной поломки насоса ГУР, которая влечет за собой внушительные затраты

Если на вашем автомобиле УАЗ перестал работать ГУР и при этом жидкость находится на должном уровне и шланги в порядке, то скорее всего вам предстоит замена насоса гидроусилителя руля.

Основой тормозной системы автомобиля УАЗ является главный тормозной цилиндр, который отвечает за преобразование механического движения педали в давление жидкости, направляющееся по гидравлическим магистралям.

В условиях бездорожья на УАЗе вполне не сложно "приобрести" поломку моста. При необходимости замены главной пары у автомобиля появится вибрация при движении в задней части. Более точно удостовериться в поломке вы сможете только на СТО.

Если вы услышали "бряканье" со стороны колеса, возможно вашему УАЗу необходима замена втулок цапфы, так как во время движения полуось стучит по цапфе. Работа занимает 2-3 часа

Часто бывает, что заклинивает подшипник, после чего происходит не равномерная выработка цапфы, в связи с этим требуется наплавка металла, либо покупка новой детали. Работа занимает 2-3 часа

Если во время управления Вашим УАЗом вы чувствует, что автомобиль утерял управляемость, на кочках слышны сильные стуки в районе колеса, то скорее всего Вам требуется замена амортизаторов. Работа по замене занимает около 1 часа.

Если во время движения автомобиля из под днища слышно "шуршание", то необходимо проверить такую важную часть как опорный подшипник. Если на соединении подвесного подшипника и карданного вала образовался люфт, то тогда будет необходима замена элемента.

Опыт показывает, что установка шкворней на подшипниках не совсем удачная затея, потому что такая конструкция не долговечна и требует частой замены. Работа по замене подшипников шкворня занимает около 3 часов

Во время движения вы можете услышать сильный гул со стороны колеса, скорее всего на ступичном подшипнике появилась выработка и он требует замены. Работа по замене студийного подшипника занимает 2-3 часа

Если во время движения УАЗа по пересеченной поверхности слышны характерные стуки, увеличен люфт колеса, приводящий к нестабильности рулевого управления, то скорее всего Вам необходима замена поворотного кулака. Работа по замене занимает 2-3 часа.

Втулки и сайлентблоки в рессорах со временем изнашиваются и подлежат замене. Всегда необходимо выбирать более качественные запчасти для замены, так как ремонт достаточно дорогой. Работа по замене втулок в рессоре занимает около 2 часов.

Втулки и сайлентблоки в рессорах со временем изнашиваются и подлежат замене. Всегда необходимо выбирать более качественные запчасти для замены, так как ремонт достаточно дорогой. Работа по замене втулок в рессоре занимает около 2 часов.

Если на тормозных барабанах вы наблюдаете потеки масла, то вам необходимо поменять сальник ступицы. Работа по замене сальника занимает около 1 часа.

Если из под фланца хвостовика видны потеки масла, то нужно заменить сальник. Работа по замене сальника хвостовика занимает 15-30 минут.

Если вы заметили потеки масла на поворотном кулаке Вашего УАЗу, то это происходит из-за того, что стык сальника с полуосью не плотный. В этих случаях просто требуется замена сальника. Ремонт по замене занимает около 2 часов.